Menu

乘联会2月第三周乘用车市场销量日均同比下降83%

0 Comments

黑天鹅掠过,扰乱了中国车市的正常运行节奏。继今年1月乘用车销量下跌21.5%后,2月市场的表现似乎更为惨淡。

2月26日,根据乘联会公布的数据显示,2月17-23日,中国当周乘用车市场零售销量日均同比下降83%,日均5411辆。对此,乘联会分析认为,2月全国乘用车市场零售走势极低,这也是春节后修整因素的正常影响,以及来自疫情方面的综合影响。

另一方面,关于政策的好消息也不断传来。继佛山出台购车补贴政策之后,为避免疫情带来的“蝴蝶效应”,2月20日,商务部鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。这也激发了大众关于放开汽车限购的新期待。

中汽协方面曾预测,新冠肺炎疫情总体对于市场的影响,将会在2月才能完全显现,预计2月乘用车市场降幅将会比1月更为显著。“开局不利”的中国车市,又将如何续写未来一年的故事?

2月第三周(17-23日)的零售日均达5411辆,同比增速下降83%。第三周环比第二周的零售增长32%,市场回暖幅度不算太快。

乘联会认为,在2月第三周里,由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车,加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升,经销店客流很少。

2月第二周(10-16日)的零售日均达4100辆,同比增速下降89%,2月的前两周的零售同比下滑92%。零售市场的回暖较慢。

一是要继续加大疫情防控经费保障力度。各级财政部门要统筹做好资金调度,优先保障和拨付疫情防控资金,切实保障基层疫情防控支出需求,确保人民群众不因担心费用问题而不敢就诊,确保各地不因资金问题而影响医疗救治和疫情防控。

会议明确,加大转移支付力度,进一步向受疫情影响较大的地方倾斜,确保基层保工资、保运转、保基本民生。扩大地方政府专项债券发行规模,按照“资金跟着项目走”的原则,指导地方做好项目储备和前期准备工作,尽快形成有效投资。

二是要抓好已出台财政贴息、大规模降费、缓缴税款等政策的执行,确保尽快落地见效。继续研究出台阶段性、有针对性的减税降费政策,重点支持一些行业复工复产,帮助中小微企业渡过难关。

因此,第一至三周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动,消费者购车活动也加速恢复。

三是要深入分析疫情对经济运行和财政收支的影响,加大宏观政策逆周期调节力度,积极的财政政策要更加积极有为。统筹集中财政资金,统筹用于疫情防控、保障重点支出。

具体来看,今年2月第一周(1-9日)的乘用车市场零售处于冰封状态,第一周日均零售811辆,同比增速下降96%。第一周销量总体偏低。

对于已连续负增长18个月的中国汽车产业来说,突如其来的“黑天鹅”无异于雪上加霜,短期内,整个汽车产业链及销售均受到了不小的冲击。